Funktion | Feuerschiff |
Heimathafen / Liegeplatz | Museumshafen Hamburg - Övelgönne |
weitere Namen | Elbe 3 |
gebaut | 1888 |
in Betrieb | 1889 bis 23.05.1977 |
Stationen | 1889-1914: Weser (im halbjährigen Wechsel mit Weser II) 1914-1918: Kriegsmaßnahmen 1919-1939: Weser (im halbjährigen Wechsel mit Weser II) 1939-1945: Kriegsmaßnahmen (als Leuchtschiff "R" in der Wesermündung) 1945-1954: Weser 1955-1956: Weser 1954-1966: Bremen (Ersatz durch LT Alte Weser u. Tegeler Plate) 1966-1977: Elbe 3 (Station wird aufgehoben) |
Audio-Signal | Luftnebelschallsignal: dampfbetriebenes Horn, ab 1908 pressluftbetriebene Sirene, ab 1927 elektrischer Membransender Wassernebelschallsignal: ab 1908 pressluftbetriebene Glocke, ab 1927: elektrischer Membransender |
Höhe des Feuers | 11,9 m |
Tagzeichen | 1889: 3 rote Bälle; 1919: 1 schwarzer Zylinder; 1966: 1 schwarzer Doppelkegel (Stundenglas) |
Länge | 40,00 m |
Breite | 7,10 m |
Tiefgang | 3,20 m |
Gewicht | 725 t |
Raummaß | 256 BRT |
Geschwindigkeit | 9 kn unter Motor |
Maschinenanlage | seit 1936 Sechszylinder-Dieselmotor (der mittlere Mast wird durch einen schwarzen Schornstein ersetzt); seit 1952 zwei Zweizylinder Deutz-Diesel. |
Maschinenleistung | 300 PS, 300 U/min; 2x 24 PS |
Ausrüstung | seit 1927 Funkfeuer |
Bauart | Dreimastschoner |
Baumaterial | Stahl |
Baunummer | 328 |
Auftraggeber | Bremer Seeamt |
Bauwerft | Werft Johann Lange in Bremen - Vegesack Umbau 1936/37: Seebeck-Werft in Bremerhaven |
Besatzung | 11 Mann |
Bemerkungen | Das Feuerschiff wird als Ersatz für das Feuerschiff "Weser" (Baujahr 1873/74) eingesetzt. 1966 wird das Schiff in "Elbe 3" umgetauft. 1977 wird die Position Elbe 3 (nordöstlich Neuwerks und nordwestlich Cuxhavens) aufgehoben und durch eine Leuchttonne besetzt. Seit 1980 liegt das wahrscheinlich älteste noch fahrfähige Museumsfeuerschiff der Welt im Museumshafen Övelgönne in Hamburg. Es unternimmt am Wochenende Ausflugsfahrten und dient als Wellenbrecher. |
Bildseite von Weser I
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Info:
Tuesday, 07. July 2009 19:37:35